1、汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
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汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。
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汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）
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汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
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对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死。
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对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
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ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
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如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，即使受到不大的侧向干扰力，汽车将产生（）现象。
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汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
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当汽车前轮因制动而抱死时，正确的操作方法是（）。
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汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。（）
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汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死滑拖。
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两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死，容易发生制动侧滑。
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汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
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汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。
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在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。
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为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
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在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。
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如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（）。
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汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
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车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力。此题为判断题(对，错)。
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1、单选题：1、在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车最可能（）。
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当制动力()附着力时，车轮将被抱死而使汽车在路面上滑移。
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为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
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在汽车制动时，如果后轮抱死，就会出现迎面撞车现象。（）