动车组安装过渡车钩回送时,限速120km/h运行,尽可能避免实施紧急制动()
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列车运行途中,轴箱定位节点失效,限速120km/h运行到终点站处理。
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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速120km/h运行。
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GKIC机车无火回送时最大速度为()km/h。
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CRH5型动车组运行途中空气弹簧泄露限速120km/h。
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动车组空簧出现故障时,限速()km/h运行。
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动车组制动系统故障切除25%制动力时,限速160km/h运行;切除50%制动力时,限速140km/h运行。
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CRH2型动车组无外部电源(DC110V)供电时,回送时间不超过2小时,超过2小时则限速120km/h。
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过渡车钩是在回送时,用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度:(),重量为()。
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CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时,无动力回送时须加回送发电过渡车,回送过渡车加挂与机后一位。
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动车组安装过渡车钩回送时,限速(),途中应避免实施紧急制动。
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动车组在动车所进行外皮清洗作业时,限速km/h;进行轮对踏面诊断和受电弓检测时,以8~12km/h速度一次匀速运行通过,通过不检测时,限速45km/h()
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()km£¯h。
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使用中间体过渡车钩进行调车时,运行速度不得超过()km£¯h。
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切除弹停装置的机车附挂旅客列车回送时,应进行滚动试验,动试验运行速度不得超过()km/h
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动车组列车遇大风行车限速的规定如下:在环境风风速不大于()m/s,运行速度超过120km/h摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章6节
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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时运行速度不得超过120km/h。采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过()。
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随车机械师发现(数据分析中心发现时通过应急指挥中心转报随车机械师)轴温超过或Δt超过45℃时,立即通知司机限速280km/h(350km/h运行的动车组限速330km/h)运行()
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无火回送时,Vmax为km/h()
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^利用机车【含附挂回送过渡车】调动动车组,连挂前,在 10m 距离外一度停车,确认动车组过渡车钩已安装好后,以不超过 5km/h 的速度连挂()
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列车运行途中,轴箱定位节点失效,限速120km£¯h运行到终点站处理。()
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中间体过渡车钩在段内调车时,运行速度不得超过()km/h
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采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后限速km/h()
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采用中间体过渡车钩调车时,一次连挂不得超过4辆,最高运行速度不得超过km/h
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动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外),禁止编入其他列车()
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