过渡车钩是在回送时，用于将回转车或机车与动车组联挂。最高使用速度：（），重量为（）。
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CRH2型动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线。
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机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生（）和缓解作用。
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动车组在采用（）救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认。
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（）机车作无火回送时，需将常用限压阀调整到kgf/cm2。
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机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生（）和缓解作用。
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当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。
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CRH2型动车组无火回送时操作“联挂准备”开关打开头车的（）。如果无法正常打开，可以使用列车（）内的开关来打开头车罩盖。
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动车组无动力回送中，过渡车钩的最大连接辆数是（）辆。
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既有机车或回转车与动车组通过（）连接。过渡车钩最高使用速度：（），重量为64kg。
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GK1C型内燃机车做无火回送时，一定要将工况置于（）位。
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CRH2型车动车组无动力回送时间超过2小时，无动力回送时须加回送发电过渡车，回送过渡车加挂与机后一位。
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动车组安装过渡车钩回送时，限速（），途中应避免实施紧急制动。
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动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为（）。
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动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于（）的曲线：
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车组无火回送采用机车牵引，通过密接式车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa（）
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动车组无动力回送联挂机车、回送车或检修联挂外接风源前，应首先对排水（）
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机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至kpa（）
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动车组铁路局管内回送时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，纳入高铁调度日计划（）
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机车与动车组连挂时，动车组过渡车钩的搬运由随车机械师负责、由人员配合搬运
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动车组安装过渡车钩回送时，限速120km/h运行，尽可能避免实施紧急制动（）
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^利用机车【含附挂回送过渡车】调动动车组，连挂前，在 10m 距离外一度停车，确认动车组过渡车钩已安装好后，以不超过 5km/h 的速度连挂（）
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CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时，需要使用过渡车钩（10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合）将动车组与机车连挂起来（）
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动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认（）
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动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外），禁止编入其他列车（）
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