铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴（）的思路。
相似题目
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铁路货车轮轴检修分为（）。
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铁路货车临修更换轮轴，轮轴尺寸须符合（）限度。
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铁路货车轮轴检修须在经过铁道部批准的造修工厂、车辆段的（）及车轮车间等单位进行。
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热轴铁路货车更换轮轴后，须在规定的时间内将热轴轮轴送车辆段检修车间进行（）。
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新《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》自起施行（）
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《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》实施之日起执行，原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》（铁辆〔1998〕号同时废止（）
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车无辐板孔的车轮轮辋厚度须≥23mm（）
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轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的（)和质量追溯。
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铁道部《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》规定，（)钢车轴钢钢种标记省略不打。
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤30mm（）
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车轮出现擦伤的原因主要有（）。《铁路货车轮轴检修工艺》
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤35mm（）
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车轮出现热变色的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现腐蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现辗皮的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现剥离的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现擦伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现烧附的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现拉伤的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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车轮出现微振磨蚀的原因主要有（）。（应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》）
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铁道部制定了《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》自起施行（）
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铁路货车轮轴新组装是（）的全新组装
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轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
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轮轴检修的基本作业条件是须具备满足各主型铁路货车和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线，配置铁路货车段修轮轴管理信息系统等（）