轮轴检修的基本作业条件是须具备满足各主型铁路货车和轴承退卸、压装要求的轮轴段修工艺线,配置铁路货车段修轮轴管理信息系统等()
相似题目
-
铁路货车站修作业场更换()、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时,应附轮轴卡片和配件检修记录卡(单)等记录,保存期限为2年。
-
本级站修作业场对不具备检修能力的故障铁路货车,须在确保安全的前提下回送至有相应检修能力的()作业场。
-
站修作业场应具有待检修车存放线、轮轴存放线、铁路货车检修线、修车库(棚),地面应硬化,铁路货车检修线路与车站相临线路间距不小于()。
-
铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴()的思路。
-
铁路货车轮轴检修分为()。
-
对不具备更换轮轴条件的车站,车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车()方案,运行到就近地点进行更换。
-
铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理,《车辆检修通知单》(车统-23)、《铁路货车检修记录单》(车统-22D)、《单车试验记录单》(ZG-32)等检修记录统一装订保存,更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时,还应附轮轴卡片和配件检修记录卡(单)等记录。保存期限为()。
-
热轴铁路货车更换轮轴后,须在规定的时间内将热轴轮轴送车辆段检修车间进行()。
-
《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程》规定设备检修周期提前或错后时间为大修()。
-
新《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》自起施行()
-
《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》实施之日起执行,原《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》(铁辆〔1998〕号同时废止()
-
对不具备更换轮轴条件的车站摘下的THDS预报热轴铁路货车,车辆段须在确保安全的前提下制定铁路货车在本站换轮方案()
-
铁路货车检修质量检查管理,对于不具备生产条件、违反检修工艺要求、存在惯性质量问题的产品,有权停止检查,向单位建议停产整顿()
-
车轮出现擦伤的原因主要有()。《铁路货车轮轴检修工艺》
-
车轮出现热变色的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现腐蚀的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现辗皮的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现剥离的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现擦伤的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现烧附的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现拉伤的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
车轮出现微振磨蚀的原因主要有()。(应知应会-《铁路货车轮轴检修工艺》)
-
铁道部制定了《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》自起施行()
-
铁路货车轮轴检修分为厂修和段修,须在经过铁道部批准的铁路货车造修工厂(含公司,下同)、车辆段的检修车间及()等单位进行。