修理临修故障时，转K4、转K5型转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。

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• 临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于（）。

  A . 30mm B . 40mm C . 50mm D . 60mm

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• 侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为（）N・m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。

  A . 150～170N•m B . 500～550N•m C . 530～660N·m D . 675～700N·m

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• 修理临修故障时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）

  A . 25mm B . 30mm C . 40mm D . 60mm

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• 转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。

  A . A、折头 B . B、平头 C . C、T形 D . D、方头

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• 修理临修故障时，转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面（）。

  A . 1～6mm B . 1～5mm C . 1～3mm D . 2～6mm

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。

  A . 33～39mm B . 35～41mm C . 41～47mm D . 42～48mm

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• 临修时，转K4、转K5型转向架在整车落成后样板检查斜楔上移量不得大于（）。

  A . 5mm B . 4mm C . 3mm D . 2mm

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。

  A . 34～40mm B . 34～41mm C . 35～40mm D . 35～41mm

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• 转K4、转K5型转向架弹簧托板（）时更换.

  A . 变形 B . 横裂纹 C . 纵裂纹 D . 裂纹

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• 修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 转K4、转K5型转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失属于（）故障。

  A . 典型 B . 重点 C . 其他 D . 走行部

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• 转向架修理更换心盘垫板时转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（），总厚度不大于40mm。

  A . 4块 B . 3块 C . 2块 D . 1块

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• 摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板（），折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。

  A . 裂损 B . 损耗 C . 裂纹 D . 碰伤

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• 侧架立柱磨耗板，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，转K4、转K5型紧固力矩须达到（），螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。

  A . 500～550N·m B . 530～660N·m C . 747～830N·m D . 941～1046N·m

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• 临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，总厚度不大于（）。

  A . 30mm B . 40mm C . 50mm D . 60mm

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• 修理临修故障时，转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。

  A . 500～580N•m B . 500～550N•m C . 550～600N•m D . 550～650N•m

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• 临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于（）。

  A . 1层 B . 顶层 C . 底层 D . 2层

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• 转K6型转向架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。

  A . A、2个 B . B、4个 C . C、6个 D . D、8个

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• 修理临修故障时，转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量不得大于（）。

  A . 3mm B . 4mm C . 5mm D . 6mm

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• 临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（）块。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 转K5型侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为（）

  A．520N·m～650N·m B．530N·m～650N·m C．530N·m～660N·m D．540N·m～660N·m

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（），同一转向架内簧自由高度差不大于（）。

  A．2mm，2mm B．2mm，3mm C．3mm，2mm D．3mm，3mm

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• 转K4、转K5型转向架下旁承组成旁承体上、下部底平面的距离A小于时更换为新品（）

  A．5mm B．6mm C．8mm D．10mm

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• 使用旧型挡键时，转K4型、转K5型转向架挡键处须装用符合ZCZ53-00-07图样的螺栓，且均须装用符合GB/T91规定的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧（）

  A．φ3.2mm×20mm B．φ3.6mm×20mm C．φ6mm×24mm D．φ6.3mm×40mm

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