转K6型转向架立柱磨耗板通过（）折头螺栓与侧架立柱紧固。
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转K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。
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新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用（）mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm。
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侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为（）N・m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
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转K2、转K4型转向架侧架立柱磨耗板是螺栓连接者须采用（）螺栓紧固。
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转K5型转向架侧架立柱磨耗板与（）型转向架通用。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
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转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
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侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N・m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
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侧架立柱磨耗板补装时，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型为（）N・m。
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侧架立柱磨耗板，螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，转K4、转K5型紧固力矩须达到（），螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
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临修转向架检查，侧架立柱磨耗板无（）、丢失，铆钉无松动、丢失，折头螺栓无折断、丢失。
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侧架立柱磨耗板补装时新装磨耗板与侧架的间隙：转K6、转8B、转8AB、25吨轴重（C76B）型、K4、K5：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）mm；其它型：用1mm塞尺从磨耗板与立柱之间的间隙插入，任意一处不得触及铆钉杆或螺杆。
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转8AB型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。
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侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失属于摘车临修故障范围。
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转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得mm（）
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转8G、8AB、8B型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）
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转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架新装磨耗板时，用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）
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转K6、转K2型转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（)mm时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸。
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新装磨耗板与侧架的间隙测量：转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车侧架立柱磨耗板折头螺栓、（）无折断、丢失
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转K5型侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为（）
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“始发列车检查范围和质量标准”规定：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（）
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铸钢侧架立柱磨耗板铆钉、折头；螺栓松动时，丢失时补装（）
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