运行中冷油器查漏，开启冷油器（）侧放空气门，将液体放入盆内观察。
相似题目
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发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成减速断油控制。
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冷油器运行中要留意油压（）水压。
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H101型化油器中机械省油器应在节气门（）左右开始工作。
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在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度（）。
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会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
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冷油器在运行中容易出现的毛病？
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风机在运行中，冷油器的出口油温应在（）之间。
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备用冷油器的进口油门（），出口油门（），冷却水入口门（），出口门（）、油侧排空门开启，见油后关闭。
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氢冷发电机，当运行中清扫密封油冷油器时，密封油温度升高，则密封油压将（）。
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饱和开关驱动型喷油器有较高的起动电流以快速打开喷油器。当喷油器开启后，搭铁端开始脉冲式地接通，从而切断电流，以延长喷油器开启时间，同时限制流经喷油器的电流。（）
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单台冷油器油侧退出过程中，要随时注意的一个参数是（）。
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（）喷油器主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。
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汽轮机冷油器正常运行中，检测冷油器铜管泄漏的方法是开（）门。
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化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
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发动机运转或熄火后，化油器节气门轴处发现有渗油现象，表明化油器（）。
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备用冷油器投入过程中，与运行冷油器出口油温差不超过（）。
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运行中的冷油器投入，油侧为什么一定要放空气？
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柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
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主机冷油器可在运行中切换，但必须保证备用冷油器（），以防造成轴承断油烧瓦及跳机现象。主机冷油器运行中上部放气门应（），使玻璃观察孔可见（）。
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冷油器查漏时要注意的参数有（）。
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冷油器在正常运行中，冷却水压不得大于油压。（)
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冷油器运行中要保证冷却水压大于润滑油压。（)
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在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合气的浓度（)。
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冷油器运行中应该保持油压()水压。