自动变速器的（）试验就是通过挂挡和制动使变速器涡轮不转，测得发动机转速，分析故障原因。
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变速器操纵杆机构中防止自动脱挡或挂挡的是（）。
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关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为：就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是（）。
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变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。
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在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
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给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。
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（）的目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
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在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）
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在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。
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自动变速器中的液力变矩器由涡轮与导轮两部分组成。
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在自动变速器中常用的制动器有（）和（）两种。
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在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
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自动变速箱中使制动带作动的是（）
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甲技师说：发动机曲轴转动，自动变速器油泵就转动；乙技师说：只有涡轮转动，自动变速器油泵才能转动。你认为（）。
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甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某—元件与变速器壳体相连，达到改变传动比的目的。乙技师说：制动器连接行星齿轮中任意两个构件，使之为一个整体，实现直接传动。你认为（）。
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通过与发动机的匹配优化，（）、（）等措施，可使自动变速器的效率接近手动变速器的水平。
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自动变速器的液离变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有（）的特点。
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自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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做超速跳闸试验试验时，应在升速前使调速器错油门和抽汽错油门全开，以确保调速器达到动作转速时不发生动作，调速器保持全开。
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自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
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由于各汽车厂家生产的自动变速器不同，液压试验的原理虽相同，但具体试验项目和各管路标准油压却不一样。此题为判断题(对，错)。
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超速保护装置工作原理：当载货台在升降过程中，因某种原因使载货台超速下坠时，通过钢丝绳带动限速器超速运动，从而使限速器上的绳轮超速旋转，当达到预先设定的速度时，限速器的棘爪就会自动卡住棘轮，此时限速器绳轮停止转动，同时自动使行程开关切断电源，由于传动钢绳受平衡块作用，这就迫使制动夹紧装置的偏心轮转动，从而使制动夹紧装置牢牢夹紧在起升导轨上。（）
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自动变速器的性能试验包括失速试验、液压试验、迟滞试验和台架试验。()
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换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
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（)制动带或离合器失效就是自动变速器挂不上挡的原因。
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