闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。
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计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
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一列车或一辆车的总闸瓦压力与其总重量的比值称为（）。
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闸瓦总压力与（）的比值叫制动率。
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闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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闸瓦总压力与活塞推力的比值称为（）。
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铸件毛重与其浇注总重量比值的百分率叫（）。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。
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作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。
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某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。
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制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
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区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。
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机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称（）。
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货物列车如车辆制动主管破裂无法更换、处理时，根据《技规》规定计算闸瓦压力，符合每百吨列车重量所需闸瓦压力规定时，（）运行到前方站停车处理。
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合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
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产品重量与原矿重量的百分比值叫选矿比。
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制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）。
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机车、车辆或列车所具有的闸瓦压力总和与其所受的重力之比，称为（）。
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全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)
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制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）
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为取得合理的制动率，车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值（）
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作用在两根制动轴上的总闸瓦压力与该车的总重之比，叫做车辆制动率。（)
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货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的__％时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书
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每延米轨道载重是车辆总重量与车辆全长之比。线路允许载重我国规定一般不得超过吨/米（）
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