牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括：（）。
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电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。
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接触网是沿铁路线路敷设，通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。
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防树害工作主要是通过对沿线树木的有效防治，避免倒树侵入牵引供电设备安全限界影响正常供电的事件发生。
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电气化铁路供电系统的电能损失包括：（1）（）的电能损失；（2）牵引变电所（）的损失。
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供电线作用是由牵引变电所或分区亭向接触网传递电能。
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一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
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高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
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高速列车牵引传动系统的功能就是将机械能转换成电能牵引列车运行。（）
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列车集中供电是电气化铁道上运行的的（）从（）汲取电能，为空调列车供电。
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高速列车牵引传动系统的功能就是将电能转换成机械能牵引列车运行。（）
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为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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智能电网通过电网基础设施的延伸，提供更加智能高效的供电服务，使得（）更加便捷，为电能替代提供坚强的基础网络平台。
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牵引电机主要作用为：在（）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前进。
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牵引供电系统采用AT供电方式时，在铁路沿线，每隔10KM设置一台（）。
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每个供电分区的接触网只能从一侧的牵引变电所取得电能，这就是（）供电。
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电力机车同时从二个牵引变电所获得电能的供电方式称为（）。
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电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。
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优化乡镇供电所及市、县公司主办的供电服务公司员工队伍知识、技能结构，加强对员工岗位相关的（）的培训，积极开展电动汽车充换电设施运维、光伏发电等分布式电源管理与并网服务、电能替代业务拓展等方面的培训，建设适应“全能型”供电所工作要求的复合型员工队伍。
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与普速电气化铁路相比，高速铁路牵引供电系统结构有哪些特点（）
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公路供配电设施将国家电网提供的电能（10kV或35kV），转换为公路机电设备使用的电能（），并提供给公路沿线设施
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CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
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我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有（）
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列车同时从所在供电分区上的两个牵引变电所获得电能，这种供电方式称为供电（）
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两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区（又称供电臂），每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能的供电方式称为（）
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