采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。
相似题目
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曲轴弯曲超过允许极限时,应予校正,通常采用()法。
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采用修理尺寸法维修曲轴时()。
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当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,曲轴须加以校正。
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当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,必须加以校正。
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铸铁曲轴弯曲后,其冷校量为弯曲量的()。
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冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的()倍,并保持2~4min。
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曲轴弯曲热力校正时加热温度一般控制在()℃之间。
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缸体、曲轴常常采用铸铁为材料。以铸铁为材料的优点有()
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发动机曲轴冷压校正后,一般还要进行()。
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钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的(),保压2~3分钟。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。
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曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。
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曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。
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钢制曲轴冷压校正的反向压弯量为实际变形量的20~30倍,保压()分钟。
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发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于()时应校正。
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铸铁曲轴弯曲后其冷校量为弯曲量的()
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发动机曲轴在弯曲校正时,应一次完成。
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曲轴弯曲度超过()毫米时应进行校正。
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冷压校正的压弯量应为曲轴弯曲量的()倍,并保持2~4min。
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()变速器输出轴弯曲变形应有采用冷压法校正
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发动机曲轴冷压校正后,一般还要进行()
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当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,必须加以校正。 雷同413
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当测量曲轴弯曲度时,一般要求中型货车应大于()mm,否则,应予以校正
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校正发动机曲轴平衡时,一般是在曲轴()用钻孔去除材料的方法获得