制作车钩缓冲停止器连接螺杆的直径不得小于（）。

相似题目

• 对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于（）并锁闭。

  A . A、非工作位 B . B、工作位 C . C、开发位 D . D、自由位

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• 预制梁运输车组装车前进行技术检查发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。

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• 预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）和（）负责

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• 编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。

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• 跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。

  A . 运行状态 B . 拉伸状态 C . 压缩状态 D . 自然状态

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• 跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩缓冲停止器

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• 预制梁运输车组装车前，车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时，应通知（）按有关规定进行处理。

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• 预制梁运输车组使用过程中，通用车钩缓冲停止器技术状态检查由（）负责

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• 车钩缓冲停止器是由钢板和螺杆等部件组成，其钢板厚度不得小于20毫米，连接螺杆的直径不得（）毫米。

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• 跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 在跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。

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• 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（），要求牢固可靠。

  A . 1㎜～3㎜ B . 3㎜～5㎜ C . 1㎜～10㎜ D . 3㎜～10㎜

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• 车钩缓冲停止器的安装工作由（）人员负责。

  A . A、工务 B . B、机务 C . C、车站 D . D、车辆

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• 车钩缓冲停止器由钢板和螺杆等部件组成，其钢板的厚度不得小于（）。

  A . 15mm B . 20mm C . 25mm D . 30mm

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• 车钩缓冲停止器由钢板、（）和螺钉等部件组成。

  A . 塑料板 B . 橡胶板 C . 木板 D . 胶木板

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• 车辆段还应根据、车站或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）

  A．货物托运人 B．运用车间主任 C．车辆段段长 D．车站负责人

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• 车辆段还应根据货物托运人、或货运部门的委托，制作车钩缓冲停止器并负责安装工作，费用由货物托运人承担。卸车后，由卸车单位负责将车钩缓冲停止器拆除（）

  A．车站 B．运用车间主任 C．车辆段段长 D．车站负责人

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• 车钩缓冲停止器的安装应在车钩（)状态下进行。

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• 预制梁运输车组重车运行时，专用车钩缓冲停止器配件（）

  A．状态良好 B．齐全 C．齐全无丢失 D．齐全良好

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• 跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）状态下进行

  A．紧张 B．自然 C．松弛 D．拉紧

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• 按超限货物运输方案的要求，卸车后，由（）负责将车钩缓冲停止器拆除

  A．配属管理单位 B．产权单位 C．卸车单位 D．检修单位 此题为多项选择题。

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• 预制梁运输车组装车前，当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时，应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理（）

  A．装车单位 B．卸车单位 C．使用单位 D．生产单位

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