普通客车与空调客车成列运用时，为沟通直流48V或交流380V电源，车辆间设置了连结器，包括插头、插座（）等。
相似题目
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普通客车的空调装置由（）（）（）（）（）等五个基本组成部分。
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车上油箱油位低于下限，直流或手动油泵失效，补油、限油继电器失效属（）故障。
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运用客车质量鉴定标准中，空调机组C类故障的是（）。
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运用空调客车电力绝缘值在相对湿度小于60％时，编组列车不得低于（）
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空调客车夏季运用中,全列车负载的功率因数一般为0.8。
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25T客车逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电，变压器为（）用电设备供电。
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独立供电的空调客车采用T2S系列30kW交流同步发电机，其励磁方式为（）励磁。
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25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥（）。
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空调客车应急电源箱在正常工作时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电。（）
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运用客车质量鉴定时，空调控制柜各保护装置整定值不符属于（）故障。
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运用客车质量鉴定条件中，发电车48V蓄电池电解液面高度、密度、电压不符合规定属（）故障。
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轴驱供电单节空调客车的照度测量应在核对电源电压为直流V后进行
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轴驱供电单节空调客车的照度测量应在核对电源电压为直流110V后进行。（)
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AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
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照度测量应在核对电源电压为额定值后进行，普通客车电源额定电压为直流48V。（)
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客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V，50Hz的交流电，供荧光灯使用。 （)
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>客车配线时，不同回路、不同电压、交流与直流的导线不得穿入同一根钢管内，防止由于发生（）而引起重大事故
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＞空调客车应急电源箱在车电交流正常时，由整流器向负载供电，同时充电机给48V电池充电（）
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客车室内温度全国范围内运用非空调车，外气计算温度为35℃.：软座车、硬卧车不低于（）
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空调客车的交流供电系统主要供（）
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客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为
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空调/普通客车辅（）修适用范围：