一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
相似题目
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排气阀常采用的材料为（）
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有一些四冲程柴油机的进、排气阀均采用45度的阀面角。
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气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。
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活塞式氧压机气阀采用自动阀，它的开启与关闭是依靠活塞在吸气，排气过程中（）来实现的。
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有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）。
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四冲程柴油机活塞运行到排气上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
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气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（）。
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常见的气阀阀面锥角有（）
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常见的阀面锥角α（）。
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柴油机产生低温腐蚀的零件是（）。 Ⅰ.排气阀杆下部； Ⅱ.增压器透平壳体内部； Ⅲ.进气阀； Ⅳ.排气烟道。
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较大的气阀阀面锥角的特点是（）。
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由于排气阀工作温度较高，所以排气阀间隙一般比进气阀的间隙（）。
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气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般柴油机采用进气门和排气门都是（）锥角。
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当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。
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气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。
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四冲程柴油机活塞运行到压缩上止点时，进气阀是（）状态，排气阀是（）状态．
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柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀（）。
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气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。
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排气阀阀面磨损严重时，采用（）修复。
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现代船用柴油机采用旋转式排气阀保证气阀密封面磨损均匀和提高排气阀的可靠性。
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气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。
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气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是（）
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储气井进气阀、排气阀、表阀常开，排污阀常关。（)
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常见的阀面锥角a为（）