内燃机车大修的基本目的是（）。

相似题目

• 机车的大修是一种全面恢复性修理，大修后的机车，技术状态基本上应达到（）的水平。

  A . A、新车 B . B、新车95％ C . C、新车90％ D . D、新车85％

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• 规定基本建筑限界的目的是保证机车车辆的安全运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车大破”。

  A . A、牵引电机 B . B、主变压器、转向架 C . C、主要电器 D . D、制动机

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• 200万公里才进行一次大修的机车是（）。

  A . A、东风4型内燃机车 B . B、东风7型内燃机车 C . C、韶山3型电力机车 D . D、和谐型电力机车

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• 国产内燃机车毎（）进行一次大修。

  A . （180土20）万km B . （100土10）万km C . （80土10）万km D . （50土10）万km

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• 电力机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。

  A . A、轮对 B . B、司机室 C . C、转向架 D . D、劈相机

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• 电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。

  A . A、1台 B . B、2台 C . C、3台 D . D、4台

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• 线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的一切永久变形，使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。

  A . 正确 B . 错误

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• 线路大修的目的在于消灭由于列车通过而积累下来的（），使大修后的线路质量基本恢复到原有标准。

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• 对内燃机车进行全面检查修理，恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期：干线内燃机车延长为80±10Km；调小内燃机车延长为8～10年。大修为段修修程。

  A . 正确 B . 错误

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• 焦炉大修的一个依据是炉体膨胀超过500毫米，是考虑到机车行走及斜道区变形严重所定的。

  A . 正确 B . 错误

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• 国产内燃机车每（）进行一次大修。

  A . A、（180±20）万公里 B . B、（100±10）万公里 C . C、（80±10）万公里 D . D、（50±10）万公里

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• 在铁路干线上运用的内燃机车，一个大修期大约为（）。

  A . A、40±10万km B . B、50±10万km C . C、60±10万km D . D、80±10万km

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• 内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。

  A . A、两台 B . B、三台 C . C、四台 D . D、六台

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• 轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。

  A . 正确 B . 错误

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• 如遇LKJ系统大修未能与机车（动车组）大修同步进行的，允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修，但设备的大修年限原则上不得超过（）。

  A . 1年 B . 2年 C . 4年 D . 5年

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• 15年才进行一次大修的机车是（）。

  A . A、东风4型客运内燃机车 B . B、东风7型内燃机车 C . C、韶山3型干线货运电力机车 D . D、韶山1型小运转电力机车

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• 焦炉大修的一个依据是炉体是膨胀超过500毫米，是考虑到机车行走及斜道区变形严重所定的。

  A . 正确 B . 错误

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• 内燃机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车大破”。

  A . A、牵引电动机 B . B、主发电机 C . C、柴油机 D . D、轮对

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• 直流传动机车定期检修的修程， 内燃、电力机车分为大修、中修、（）、辅修

  A．小修 B．临修 C．月修 D．定修

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