电梯闸瓦与制动轮的间隙应小于（）

相似题目

• 制动器磨擦片（刹车带）与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的（），松开时单测间隙不应超过（）。

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• 带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙小于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm D . D、4mm

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• 松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。

  A . 20 B . 40 C . 60 D . 80

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• 曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。

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• 松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm

  A . A、0.2—0.5 B . B、0.5—1.0 C . C、1.0—1.5 D . D、1.5—2.0

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• 制动器两侧闸瓦与制动轮的间隙如果不符合要求，会造成：（）.

  A . 中途突然停车 B . 平层不准 C . 轿厢滑移 D . 速度慢

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• 带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

  A . A、1mm B . B、2mm C . C、3mm

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• 门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。

  A . 1～2mm B . 0.05～0.10mm C . 0.5～0.7mm D . 0.7～1mm

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• 长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。

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• 制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。

  A . 40 B . 60 C . 80 D . 100

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• 松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠。

  A . 20% B . 30% C . 40% D . 50%

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• 带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm

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• 带式输送机制动装置松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 5

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• 带式输送机检修质量标准规定：液压电磁闸瓦制动器装配后，合闸后闸瓦与制动轮的接触面积不得小于（）。

  A . 70% B . 80% C . 85% D . 90%

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• 抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于（），松闸后，闸带与制动轮的间隙为（）。

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• 制动器安装时，其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上，其接触面不得最小不得小于（）%。

  A . A、40 B . B、60 C . C、80 D . D、90

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• 对电梯制动器进行维护保养时，应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙，接触面积不得少于制动闸瓦面积的（)。

  A．60% B．70% C．80% D．90%

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• 启闭机运行时，制动器闸瓦应全部打开，闸瓦与制动轮的间隙应均匀一致，符合（）

  A．0.5～1.0mm B．0.8～1.0mm C．0.9～1.2mm D．0.2～0.5mm

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• 松闸状态下，闸轮间隙不大于2mm;制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（)，制动可靠。

  A、70% B、60% C、80%

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• 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()

  A．50% B．70% C．80% D．90%

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• 制动器安装时，其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上，其接触面最小不得小于（）%

  A．40 B．60 C．80 D．90

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• 电梯运行时,制动器闸瓦与制动轮的间隙应()

  A．>1.7mm B．<1.7mm C．>7mn D．<7mm

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• 制动器抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面颊部小于闸瓦表面积的80%（）

  是 否

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