磨矿时（）与电能消耗几乎成正比。
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机电式（感应系）电能表防潜力矩的大小与电压成正比。
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串联电路中各个电阻消耗的功率与电阻阻值的大小成正比。
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辅助材料消耗定额中，与主要原材料消耗成正比的辅助材料，其消耗定额是按（）来计算的。
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电阻负载并联时，因（）相同，其负载消耗的功率与电阻成反比，而负载电阻串联时因电流相同，其负载消耗功率与电阻成正比。
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在电流一定的情况下，电阻上消耗的功率与电阻的阻值成正比。
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用电能表直接测量时，其倍率与电能表的齿轮比成正比，与电能表的常数成反比。（）
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感应型电能表电流抑制力矩的大小与（）成正比。
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电阻并联使用时，各电阻上消耗的功率与电阻成反比；若串联使用时，各电阻消耗的功率与电阻成正比。
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浮选机的功率消耗与叶轮线速度成正比。
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电力系统在输送同一功率电能的过程中，电压损耗与电压等级成正比，功率损耗与电压的平方亦成正比
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车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。
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辅助材料消耗定额中，与产品产量成正比的辅助材料，其消耗定额是按（）来计算的。
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电路负载所消耗的电能与有功功率P=UIcosφ成正比，并联电容后使电路的功率因数提高，负载所消耗的电能将（）。
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电能表防潜力矩的大小与电压成正比。
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纯电阻上消耗的功率与（）成正比。
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电能表铝盘的转速与负载的（）成正比
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电能表轻负载调整装置产生的补偿力矩大小与（）成正比。
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在串联电路中，每个电阻消耗的功率与电阻值成正比。
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与产品生产数量基本成正比例关系的时间消耗为（）。
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串联电路中，各电阻消耗的功率与各电阻的阻值成正比。（)
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串联电路中各电阻消耗的功率与电阻值成正比（）。（1
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GG消耗的燃气量取决于GG压气机所产生用于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少与GG转速成正比关系（）
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电路负载消耗的电能与有功功率P＝UIcosφ成正比，并联电容使电路的功率因数提高以后，负载所消耗的电能将（）
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电阻并联使用时，各电阻上消耗的功率与电阻成反比；若串联使用时，各电阻消耗的功率与电阻成正比（）
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