付费区和非付费区同时有两位乘客等候服务时优先次序?
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TVM用于在付费区和非付费区之间控制人流。()
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付费区乘客单程票无效,查看是否人为折损,是,回收车票,给乘客发售付费出站票;否,回收车票,按规定办理《()》,给乘客发售免费出站票出站。
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乘客在付费区内将车票丢失,出站时无票的,票务员应()
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在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于()。
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在()下,允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票,即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区,非回收类车票按最低票价扣费。
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自动检票机设备满足乘客“右手原则”,乘客右手持票可快速通过自动检票机检票。(√)检票机分布在付费区和非付费区的交界处。
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持单程票乘客在付费区内无法出闸的事物处理有()
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()是车站自动售检票系统中的自助查询设备,安装在地铁车站的非付费区内,为乘客提供车票自动查验服务。
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自动加值机通常安装在付费区,用于乘客自助完成对储值票的加值,还可以提供车票查验等其它服务。
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据杭州地铁票务规则规定,乘客需凭有效车票进入地铁付费区实行一人一票,一进一出制,不可多人同时使用。()
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乘客须持有效车票进、出车站付费区,实行一人一票制,即乘客须使用同一张车票进、出检票机,一张车票不可多人同时使用。()
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闸机(AGM)安装在付费区与非付费区的分界处,用于分隔付费区和非付费区,功能错误的是__()
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AFC系统由于采用封闭式的票务管理模式,因此使用()和隔离栏杆将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
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检票机分布在付费区和非付费区的交界处。()
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满足本站客流组织预案启动条件后或者当非付费区乘客超过整个非付费区面积的时,启动三级客流控制()
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为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度,而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为称为()
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正常情况下,乘客持有效进出车站时,一律从指定边门进出车站付费区()
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