当机车在满负荷功率时，高压油泵齿条刻线一般为（）刻线。
相似题目
-
为赶走调节系统内的空气，当机组启动时，开高压油泵前应启动顶轴油泵向高压油泵及调节系统充油。
-
指示表（百分表、千分表）的测杆处于自由状态时，调整表盘零刻线和测杆轴线方向重合，此时指针位置：对于表盘型式为50分度的，指针应距零刻线左上方（）100个分度的，距零刻线左上方（）；200个分度的，距零刻线左上方（）。
-
甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后，转动（）并将齿条推至0刻线且固定好，使该缸不发火的过程。
-
各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机（）。
-
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线间距为（）mm
-
柴油机喷油泵齿条在零刻线以上，会柴油机（）
-
关于柴油机起动时高压油泵齿条不能及时拉开，错误的原因是（）。
-
用精度为0、05mm的游标卡尺测量轴零件的轴径时，副尺的零刻线在主尺的32mm与33mm之间，副尽上数字为5的刻线与主尺上的某刻线对齐，则测得的轴径为（）mm。
-
当柴油机为额定功率，油水温度在（）的范围内，各缸供油刻线值基本一致（相差不超过0.5刻线）时，在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。
-
各喷油泵齿条刻线差应不大于（）刻线。
-
柴油机起动时，高压油泵的齿轮的齿条不能及时拉开的原因？
-
6240ZJ柴油机各喷油泵齿条在任一工况位置时，各刻线的差值应不大于（）mm刻线。
-
运行中（）会引起柴油机功率不足，供油刻线偏大。
-
机车段修时，各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线。
-
柴油机为额定功率，各缸供油刻线相差不超过（）。
-
精度为0.02mm的游标卡尺，尺框上游标的“9”刻线与尺身的“0”刻线相距为5cm时，游标“0”刻线对应的主尺刻线为（）mm。
-
为赶走调节系统的空气，当机组启动时开高压油泵前应启动润滑油泵向高压油泵及调节系统充油。
-
喷油泵联轴器对喷油提前角的调整范围约为30°，在“0”刻度线两侧各有5道刻线，每一格为曲轴转角（）。
-
用游标卡尺测量工件，读数时先读出游标零刻线对（）刻线左边格数为多少毫米，再加上游标上的读数。
-
一般通用内径千分尺刻线方向与外径千分尺刻线方向（）。
-
游标卡尺的刻度，当分度值为i，模数为γ时，则主尺的刻线间距离a与副尺（游标）刻线间距b的关系为（）。
-
16V240ZJB型柴油机喷油泵齿条刻线上的0刻线表示喷油泵在（）。
-
当游标卡尺尺框上游标的“0"刻线与尺身的“0"刻线对齐时，量瓜之间的距离为（)mm。
-
内燃机车停机时柴油机控制拉杆不能将喷油泵齿条刻线拉回到停油刻线，只造成柴油机停不了机，不会引起飞车（）