120安定弹簧工作高度为（)mm
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已知16#大弹簧原始高度为260mm实测为248mm，查表知每3mm变化对应有2.5吨，则16号弹簧吨位为（）。
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选配轴箱弹簧时左右四组弹簧工作高度差不大于（）mm。
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铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。
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SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
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更换或选配轴箱弹簧时，弹簧工作高度差同一转向架不大于（）mm。
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铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。
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120．1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、（）、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。
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转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型275）为（）mm
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转k5同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：减振弹簧（外圈原型269）为（）mm。
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城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为（），其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离，此距离为（255＋t）3mm。此处t为空气弹簧下调整垫的厚度
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DKZ5车辆中，空气弹簧的正常工作高度为200±5mm。
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120控制阀的紧急阀由紧急活塞、放风阀、（）安定弹簧等组成。
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更换或选配轴箱弹簧时，弹簧工作高度差同一机车不大于（）mm。
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架修时转向架轴箱弹簧的工作高度差，同一轮对不应大于（），同一转向架不应大于6mm。
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120控制阀安定弹簧自由高度为（）
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转K5转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差摇枕弹簧为:,减震弹簧为41mm-47mm（）
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转K4型转向架同组两级钢度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为，减振弹簧原型275mm者为42-48mm，外圈原型265mm者为32-38mm（）
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更换或选配轴箱弹簧时，同一机车弹簧的工作高度差不大于__mm（）
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SW-160（H）型转向架落成后，空气弹簧工作高度为（200±10）mm（）
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120—1型控制阀紧急阀由紧急阀盖、紧急活塞、、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成（）
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主阀紧急二段阀弹簧工作高度为（)mm
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转K4型同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为mm（）
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转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差：减振弹簧外圈原型为269mm者mm（）
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组装弹簧时应按每个弹簧标注的工作高度进行选配，同一转向架各弹簧的工作高度差不大于__mm，同一台机车不大于__mm（）
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