气缸盖用来（）气缸，并与气缸上部、活塞顶共同组成（）。
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气缸盖的主要功用是封闭汽缸上部，并与活塞顶部一起形成（）
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往复式天然气压缩机气缸上部注油点担负着对活塞环上半部分及气缸顶壁的（）作用。
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（）与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。
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缸盖的功用是密闭气缸上部，并与活塞顶部和（）一起构成燃烧室。
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通常浅盆形和浅ω形活塞顶与平底气缸盖组成的开式燃烧室多用的机型是（）。
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气缸盖的功用之一是密封气缸顶面，并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
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发动机气缸盖的作用是密封气缸的上平面，与活塞顶共同形成（）。
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活塞组的主要作用是与气缸盖、气缸体共同组成（），承受高温燃气压力并传至连杆，推动曲轴旋转，将活塞顶部接受的热量传给气缸体。
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活塞的作用是与气缸、（）共同组成燃烧室，并通过活塞销和连杆向曲轴传递机械能。
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柴油机中，封闭气缸上部，并与活塞、顶面、缸套组成燃烧室是（）的功用。
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柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。
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柴油机分开式燃烧室由两部分组成，一部分在活塞顶与（）之间，称主燃烧室；另一部分在气缸盖中，称副燃烧室。
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活塞用来密封气缸并且与（）共同构成燃烧室。
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柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
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通常浅盅形（下凹形）活塞顶与倒钟形气缸盖组成的开式燃烧室比较适用的机型是（）。
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燃烧室容积是活塞在（）时，活塞上部与气缸盖之间的容积。
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气缸盖用来密封气缸的上部，与（）、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的（），防止漏气、漏水。
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活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶面以上的全部气缸容积为气缸工作容积。
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气缸盖密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（ ）。
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活塞的作用有两个，一是活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成（);二是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，推动曲轴转动。
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（）的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶部和汽缸壁一起形成的燃烧室
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活塞位于上死点时，活塞与气缸盖底面之空间叫（),活塞从上死点移动到下死点，所扫过的空间容积叫气缸的（)，活塞在下死点时，活塞顶以上全部空间称（)。
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气缸盖主要用来封闭气缸上部并构成燃烧室。
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活塞环中的油环装在气环的上部，用来刮掉气缸筒壁上多余的机油，并改善活塞与气缸的润滑条件。
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