为了行车安全，护轨部分的轨撑应设于基本轨外侧。
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转辙部分的轨撑安装在基本轨（）。
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转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。
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辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离小于1391mm。
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辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离为查照间隔。（）
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道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。
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辙叉心轨作用面至护轨头部外侧的距离为护背距离。（）
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在辙叉部分中，护轨的平直段必须与其基本轨工作边平行。
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翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于1348mm。
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桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
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三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝；基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝；（）与滑床板的挡肩不密贴有缝。
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道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
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翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
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普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。
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道岔护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于（)。
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护轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为（)mm，至翼轨作用边的距离为（)mm。
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护轨头部外侧至翼轨作用边不得大于1348mm，但也不得小于1346mm。（)
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查照间隔（辙又心作用面至护轨头部外侧的距离），允许值为（）
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防脱护轨应设置在钢轨内侧
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在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“护背距离”（）
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查照间隔（辙叉心轨作用边至护轨头部外侧的距离)不得大于1391mm。（）
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道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，测量位置按设计图纸规定（）
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查照间隔（）辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于（）,护背距离（）辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离不得大于（）。
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在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持（）
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