外温摄氏20度，轴温报警器会在超过（）时报警
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GYK运监设备具有轴温监测报警功能，当某一轴温超过环境温度（）℃，或某一轴温超过90℃时，发出语音报警。
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轴温报警器报警时，列车员应首先（）。
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当轴报器外温传感器短路显示“1”时，仪器失去警报功能，可将仪器内部“跟踪开关”拨到定点报警位，此时报警温度为（）温度以上。
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已知某开关量温度报警传感器的设定温度为70度，回差温度为5度，则该监测点的上限报警值T2和恢复正常值T1分别是（）摄氏度-。
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CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。
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轴温报警装置发生温升报警或超温报警时应如何处理？
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轴温报警器报警温度上升到外温+（）时，应进行处理。
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轴温报警仪联网报警时，本地控制显示器一直报警，其他控制显示器鸣叫（）后停止报警。
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旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时，可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。
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CRH1B动车组轴温超出超温报警值大于20℃时，应限速（）运行至前方站后停运，有动力回所。
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未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1辆。
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轴温报警器当轴温正常，或跟踪报警时，安全环路输出为.当定点报警时，安全环路输出为
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列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）运行至就近前方站停车
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客车轴温报警器的报警温度为__,到达报警温度时,轴温报警器会发出灯光和音响报警信号
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热轴列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速运行至就近前方站停车，进行甩车处理（）
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轴温报警装置显示的轴温达到外温加（)、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车;当显示轴温持续上升达到（)时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
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KZS£¯M£I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温（),或轴温达到90℃时,全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温,蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁。
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KZS/M－Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（）
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轴温误报警的温度判断标准：轴箱温度不超过80℃且与相邻车辆正常轴箱温差应在20℃范围内；齿轮箱轴承座温度不超过100℃且箱壁温度不超过90℃（）
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通过旅客列车的技术检查作业范围规定：轴温超过外温加（）时，通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查。（1
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轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查，轴温达到多少度时，须甩车处理，未达到时按正常速度监控运行（）
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车辆乘务员得到（）的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化
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列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速80km/h运行至就近前方站停车（）
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轴温报警器报警温度上升到外温+时报警（）