在排气行程中，排气阻力越大，排气终了压力就（）。
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活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。
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四行程发动机在排气行程中，（）曲轴带动活塞下止点向上止点移动，将废气经排气门排出气缸。
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气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。
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排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。
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四冲程的汽油机排气行程结束后，气体压力约为（）
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螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力与排气腔内气体压力不等时，会产生附加损失。
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在作功行程终了时，排气门被打开。
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活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。
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柴油机排气过程中，排气终了的温度为（）。
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活塞式压缩机在一个循环的排气终了时，活塞不可能与汽缸端部的壁面相贴合，这部分不能贴合的空间就叫做压缩机的（）容积。
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在活塞式压缩机的实际工作过程中，由于排气需要克服气阀弹簧的阻力，所以，只有当蒸气压缩到气缸内的压力（）排气管腔处的压力时，排气过程才能进行。
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四冲程汽油机在进气冲程结束时，汽缸内的压力略（）大气压，这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
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四冲程汽油机在排气行程时废气在自身压力和（）的挤压下，被排出气缸。
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进气门在活塞尚未达到上死点前（即在上一循环的排气行程的末期）就提前打开了，原因是（）.
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汽缸内排气终了的压力（）（＜或＞或＝）大气压力。
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四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
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空压机在正常运行状态下，排气压力越高，空压机运行的电流越大。
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（ ）是转动惯量很大的盘形零件，它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使发动机运转平稳。
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在活塞式压缩机的实际工作过程中，由于排气需要克服气阀弹簧的阻力，所以，只有当蒸气压缩到气缸内的压力（）排气管腔处的压力时，排气过程才能进行。C
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在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
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在工作循环中，汽油机的排气终了压力高于大气压（）
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柴油机在燃油燃烧时，气缸的压力升高率和所能达到的最高压力越高，则排气中的NOX含量越大（)
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检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
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在排气行程中，活塞在上止点时（）。
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