汽缸内排气终了的压力（）（＜或＞或＝）大气压力。
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活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。
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螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为（）；排气管内的压力与进气压力之比称为（）。
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排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。
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螺杆式制冷压缩机内压缩终了压力与排气腔内气体压力不等时，会产生附加损失。
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发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。
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发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）
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柴油机进气冲程汽缸内压力高于大气压。
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柴油机进气冲程汽缸内压力（）大气压。
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在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。
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四冲程汽油机在进气冲程结束时，汽缸内的压力略（）大气压，这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
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当拉动或推动缓解阀杠杆的端部时，杠杆以销子为支点而转动，将（）的压力空气经由阀与阀座的间隙和排气孔排至大气。
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燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油（）相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
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四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。
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当活塞到达（），缸内废气压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
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螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为外压力比；排气管内的压力与进气压力之比称为（）压力比。
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进气行程终了时，气缸内压力大于大气压力。
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应急柴油发电机组的曲轴箱压力过高，可能的原因有（）。 （1）汽缸漏气（2）呼吸器故障（3）扫气泵或空气箱漏气（4）高排气压力。
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油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。
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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门()，可使废气排除干净些。
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活塞式空气压缩机在工作过程中，当排气阀打开时，汽缸内的气体压力不再升高。（)
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进气行程终了时汽缸内压力略高于大气压。（)
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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（)，可使废气排得干净些。
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在工作循环中，汽油机的排气终了压力高于大气压（）
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当容器内介质的压力等于大气压力时，压力表的指针指在零位或U形管压力表内的液面高度相等。（）
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