对于一些装有三元催化转化装置的叉车应选用(),三元催化剂才能不至于中毒失效。
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关于三元催化转化器,说法正确的是()。
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排气系统主要由以下主要部件组成,排气管装有三元催化器()。
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影响三元催化转化器工作效率的因素很多,其中影响最大的是()
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安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视()。
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电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高
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当三元催化转化器工作正常时,位于三元催化转化器下游的氧传感器给出的电压信号跃变频率()。
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在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确?()
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三元催化器的转化效率与发动机的空燃比在()时,其转化效率最高。
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三元催化转化装置在()的情况下,对CO、HC的转化率降低
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大多数正常工作的三元催化转化器出口的温度一般比进口温度()。
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三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放,但其使用条件也相当严格,装有三元催化转换器的汽车严禁使用()。
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三元催化转化器的功用是减少CO、HC、NOx的排放量。
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在装有氧传感器及三元催化器的汽车上,电子控制器(ECU)根据氧传感器提供的信号,控制混合气空燃比,以保证三元催化器的净化能力,减少排气中(),()和()的含量。
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对于使用闭环电子控制燃油喷射系统和三元催化转化器的汽车,如果检测到的过量空气系数(λ)超过了标准规定的要求,则认为排放不合格。()
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装有三元催化器的汽油发动机车辆应使用()。
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三元催化器转化废气的最佳区域:()。
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对于反应级数较低,且要求的转化率不高的液相或自催化反应,应选用()
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对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行()的测量。
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造成三元催化转化器的催化剂热失活的原因有( )。
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三元催化转化器的催化剂中毒后是否能复活,一般是( )。
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空燃比只有在一定的范围内,三元催化器才会具有最高催化转化率()
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三元催化转化器可同时将废气中有害物质转化为无害物质,一般而言有害物质种类有()
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三元催化转化器安装在消声器的前部
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2、三元催化转化器出口的温度比进口的温度()