块料路面的强度，主要由基础的承载力和石块之间的咬合力所构成。
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单桩竖向抗压极限承载力由桩本身的材料强度和地基土强度这两个因素决定，其中桩本身的材料强度是决定单桩极限抗压承载力的主要因素。
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块料路面的主要优点是坚久、清洁沙尘，养护维修方便。
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块料路面的主要缺点是用手工铺筑，难以实现机械化施工，块料之间容易出现松动，铺筑进度慢，建筑费用较低。
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按面层材料园路分为：整体路面、块料路面、碎石路面和简易路面。
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块料路面裂缝与凹陷的主要原因是养护不及时，路面荷载超过土基承载力时而造成的。
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路面基础既应具有足够的强度，又应具有良好的水温稳定性和（）。
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桥墩不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。
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贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和销结作用而形成。
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沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力以及沥青胶结料及其与矿料之间的()所构成。
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矩形截面柱、矩形基础抗冲切承载力验算。某矩形基础尺寸为2000mm×4000mm，基础顶面受到相应于荷载效应基本组合时的竖向力F=1500kN，弯矩为100kN·m，如图3.7.2.1所示，混凝土轴心抗拉强度设计值fT=1.1N/mm2，矩形截面柱的尺寸为1000mm×500mm，基础埋深2m。地基受到的冲切力设计值为（）kN。（）
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块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（）确定。
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钢筋与商品混凝土间的粘结力，主要由以下三方面所组成：（）、摩擦力及机械咬合力。
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基层位于（）之下，是沥青路面结构层中的主要承重层，基层主要承担着面层传下来的全部车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。应具有较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好。
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园路“病害”之一的啃边现象，其破坏的主要原因是基土过于湿软或基层厚度不够，强度不足或不均匀，在路面荷超过土基的承载力时出现的。
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（）是路面的基础，它不仅为路面提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，也是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。稳定性的重要条件之一。
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混凝土路面强度高，具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度但抗磨耗能力差。
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基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
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构件的承载能力主要由强度、刚度和稳定性决定。
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沥青路面强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的（）。
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沥青路面的（）强度较低，因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性。（）
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路基是路面的基础，用以承受路面传递下来的行车荷载，是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。
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具有承载式车身的轿车，不需要再安装车架，因为它本身就起着承受汽车载荷的作用，并能传递和承受路面作用与车轮的各种力和力矩。（)
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2、规范抗剪承载力公式未考虑骨料间的咬合力。（）
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路面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系，下列选项说法哪个正确？（)
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