()位于自动变速器的最前端。
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变速器第一轴是主动轴,前端支承在()。
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()为盾构最前面的一个具有足够刚度和强度的铸钢或焊接环,位于盾构的最前端,装有掘削和挡土机械,故又称掘削挡土部。
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变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于()mm。
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变速器第一轴是主动轴,其前端支承在()。
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路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开,但对采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于()挡。
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手动阀实际上是一种多路(),位于控制系统的阀板总成中,由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制,实现自动变速器()的切换。
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只有在换挡操纵手柄位于P或N档时,安装有自动变速器的汽车才能起动。()
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自动变速器位于P位时下列哪项不能转动()。
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自动变速器中驱动离合器多位于()之间。
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自动变速器中的液压油是由什么控制并位于什么之中?()。
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液力变矩器位于自动变速器的()。
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关于自动变速箱油液的检查,技工A说:“应在发动机不启动,变速档杆位于P档时检查。”技工B说:“应在发动机怠速,变档杆位于P档检查。”()
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用平板制动检验台检验制动性能时,检验员将被检车辆以()的速度滑行,置变速器于空档后(对自动变速器车辆可位于D档),正直平稳驶上平板。
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避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是()。
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换挡操纵手柄位于D档时,安装有自动变速器的汽车也能起动。()
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夹心式取力器,动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端,它的输出功率在50%以下。
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》(GB/T3798.1~.2—2005)规定,载客或载货汽车大修竣工出厂要求:自动变速器的操纵装置位于()档时,应有驻车锁止功能。
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《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分:载客汽车》(GB/T3798.1—2005)规定,载客汽车大修竣工出厂要求:自动变速器的操纵装置除位于P、R外的任何档位,发动机均应不能起动。
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用平板制动检验台检测行车制动时引车员将被检车辆以5km/h~10km/h的速度滑行,置变速器于空档后(对自动变速器车辆可位于“D”档),正直平稳驶上平板。()
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自动变速器的操纵装置除位于P、N外的任何档位,发动机均应不能起动;当位于P档时,应有驻车锁止功能;车辆行驶中能按规定的换档点进行升、降档;换档平顺、不打滑、无冲击、无异响。正常工况下不过热。()
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检验时发动机应与传动系统脱开,但对于采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于驱动挡()。
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CRH2A型动车组,前端车钩缓冲装置位于动车组的头尾两端,用于实现动车组之间的机械、电气和风路的自动连接和自动分解,并可以手动分解。主要由()等几个模块组成。
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