当船舶的干舷增大而其它条件不变时，在静稳性曲线图上（）。
相似题目
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根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。
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在静稳性曲线图上，（）不是静稳性力臂曲线的几何特性参数。
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在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。
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在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。
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当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
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在静稳性曲线图上最高点所对应的纵坐标是（）。
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当船宽增大而其他影响因素不变时，静稳性曲线图中（）。
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在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。
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在静稳性曲线图上，外力矩作功的最大值位于（）。
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其它条件相同，船宽较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。
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在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。
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在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（）。
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其它条件相同，干舷较大船舶的最大静稳性力臂（）。
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在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。
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船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（）。
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在静稳性曲线图上，GZ曲线下的面积表示（）。
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在静稳性曲线图上可以求得（）。
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在静稳性曲线图上，（）为甲板浸水角。
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其它条件相同，重心较大船舶的静稳性曲线上反曲点对应角度（）。
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在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
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在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。
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在静稳性曲线图上，曲线从原点出发，经过最高点后再次与横轴相交时的角度称为（）。
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在静稳性曲线上可求得:①极限静倾角②最小倾覆力矩③船舶甲板浸水角
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根据IMO对船舶完整性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应的角至少应（）
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