船舶机损事故的统计指标不包括()。
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在下列()情况下应申请临时检验。 ①更换船名及船籍港 ②发生影响安全航行的机损事故 ③船舶改变航区及用途 ④船舶吨位证书过期时
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事故损失是指运输船舶在营运过程中发生的海损、机损、货损等事故而支付的()。 Ⅰ.赔偿费用; Ⅱ.修理费用; Ⅲ.抢救及善后处理费用。
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下列()为机损事故报告的填写内容。 ①船名、所属单位 ②事故发生的时间、地点及经过 ③设备的损坏情况 ④船舶对事故的责任分析 ⑤今后的预防改进措施 ⑥对直接责任人的最张终处理
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下列说法中,正确的是() ①船舶因机损事故而造成的海损事故,应填写“船舶机电设备损坏事故报告” ②因海损而造成的机损事故,可不填写“船舶机电设备损坏事故报” ③对于产生物机损事故隐患应记在办公楼机日志内
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主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效()。 Ⅰ.船舶发生了重大机损事故; Ⅱ.证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查; Ⅲ.船体结构强度降低到不安全程度时; Ⅳ.船体和上层建筑已发生实质性变动,以致有必要增大干舷时; Ⅴ.年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。
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下列说法中,正确的是() ①机损事故后,机务部门确认可以修复的损坏设备,轮机人员应积极参加抢修工作 ②因需计算事故的经济损失,修复损坏齐备不应有轮机员参与 ③所有的机电设备损坏事故都应填写“船舶机电设备损坏事故报告”
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船舶机损事故按其造成直接、间接经济损失的大小不同分为()
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主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效?()Ⅰ、船舶发生了重大机损事故;Ⅱ、证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查;Ⅲ、船体结构强度降低到不安全程度时;Ⅳ、船体和上层建筑已发生实质性变动,以致有必要增大干舷时;Ⅴ、年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态
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按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定()。 Ⅰ.机损应写“船舶机电设备事故报告”,轮机长填报,船长签字; Ⅱ.机损导致火灾应写“火灾事故报告”,船长签字,并按火灾事故统计; Ⅲ.机损导致海损还应写“海损事故报告”; Ⅳ.因火灾引起的机损按机损统计和处理,由轮机长填报。
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主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效()。Ⅰ.船舶发生了重大机损事故;Ⅱ.证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查;Ⅲ.船体结构强度降低到不安全程度时;Ⅳ.船体和上层建筑已发生实质性变动,以致有必要增大干舷时;Ⅴ.年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态。
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船舶机损事故的直接经济损失不包括()。
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船舶所在公司接到船舶重大机损事故报告后,应在()h内报告总公司机务部门,并转报交通部。
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船舶机损事故中,凡造成一至二人员死亡的属()
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船舶机损事故发生后,不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故,国际航行船舶应在事故发生后()日之内,国内航行转变应在事故发生后()之内,向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。
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根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),下列的()以及其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故属于该类交通事故统计。Ⅰ、船舶碰撞、搁浅、触礁;Ⅱ、触损、浪损;Ⅲ、风灾、火灾;Ⅳ、爆炸;Ⅴ、自沉;Ⅵ、机损;Ⅶ、货物落水。
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机损事故统计做法正确的是()。 Ⅰ.因机损故障引起的火灾应作为机损事故统计上报和处理; Ⅱ.因火灾引起的机损应作为火灾事故统计上报和处理; Ⅲ.因火灾导致机损,应按机损事故统计上报和处理。
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船舶出现机损事故后,轮机部应将()扼要记入轮机日志。 Ⅰ.事故概况; Ⅱ.现场情况; Ⅲ.事故责任人姓名; Ⅳ.预计经济损失数额; Ⅴ.所采取的应急措施; Ⅵ.公司给予指示的具体内容。
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船舶机损事故的损失计算中,直接经济损失包括() ①损坏设备的修理费、备件费 ②主航运费 ③拖带费、检验、检查费、打捞费 ④引起海损的赔偿费
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船舶机损事故按有关规定分为一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。
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船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按()计算。
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船舶机损事故等级有两种计算标准,判断下列正确的是()。 Ⅰ.机损则按直接经济损失和主机功率来划分; Ⅱ.与海损有关的机损,则应另有划分标准; Ⅲ.凡是机损均按经济损失划分等级。
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公证检验的检验报告作用包括 ①海损事故索赔处理 ②机损事故索赔处理 ③船舶起租业务依据 ④船舶退租业务处理
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根据SMS规定,船公司监督船舶填写轮机部报表,正确的是:()Ⅰ、船舶柴油机工况报告Ⅱ、炉水化验及处理季度度报表Ⅲ、冷却水处理记录月度报表Ⅳ、船舶维修保养计划及实绩反馈表Ⅴ、航次报告表Ⅵ、船舶机损、污染事故报告
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下列说法中,正确的是()①机损事故后,机务部门确认可以修复的损坏设备,轮机人员应积极参加抢修工作②因需计算事故的经济损失,修复损坏齐备不应有轮机员参与③所有的机电设备损坏事故都应填写船舶机电设备损坏事故报告
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