列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。
相似题目
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车站行车室内一切电话中断时,如列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系后再开车。
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货物列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。
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列车在中间站停留时,()列车应保压停车,直至发车前或接到车站准备开车的通知后。方能缓解列车制动。
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凡列车临时停车超过20分钟的列车,开车前必须进行自动制动机的()试验。
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防止车辆遗留在区间措施中,列车在区间停车后应保持()状态,开车前缓解列车制动时注意充风时间。
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在区间停车再开车时,列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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在区间停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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列车在始发站和中间站停车再开车时,应进行制动机简略试验,其时间规定为超过()。
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作业车停车时间超过20分钟,开车前全列必须进行制动()。
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在区间列车停车进行防护、()、()或使用紧急制动阀停车,再开车时,须有运转车长的发车信号方可起车。
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列车在区间分离停车,处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压,并进行制动机全部试验。
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单机挂车时,在区间被迫停车后,开车前应对列车自动制动机进行全面试验。
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一切电话中断时,在自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,列车必须在车站停车联系后再开车。
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货物列车在坡道上停车,使用人力制动机紧固器使列车制动,开车前,由()负责撤除止轮器与紧固器。
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轨道车停车超过20min时,开车前必须进行制动机全部试验。()此题为判断题(对,错)。
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中间站通过时不记录列车()时间,只记录停车站的到开时间,记录时机:列车开车前、停车后进行
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列车在区间内停车遇情况再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
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运行中采用后再开车前,必须检查试验列车制动主管的贯通状态()
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机须检查制动主管的贯通状态,确认车组完整,具备开车条件后,方可起动。《轨道车管理规则》第七十条()
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列车在进入长大坡道前停车时,无论停车时间长短,开车前必须进行什么试验,不受停车20分钟的条件限制()
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车__,具备开车条件后,方可起动列车。技335条
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机须检查确认什么内容?()
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列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车车钩状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
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