作业车停车时间超过20分钟,开车前全列必须进行制动()。
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大型养路机械停车超过20分钟再开车时,必须对制动系统进行()。
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停车超过20分钟再开时,必须按规定对列车制动机进行全部试验;停车不超过20分钟再开时,司机必须在确认出站信号机开放并与车站车机联控后方可缓解列车。
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列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电()分钟,必须使列车就地制动时,由司机通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
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凡列车临时停车超过20分钟的列车,开车前必须进行自动制动机的()试验。
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停车超过20分钟再开时,必须按规定对列车制动机进行()。
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磨机开车前必须做联锁系统()、磨机停车时间超过24小时则必须重做空投实验。
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凡在站内停留的列车,大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时,开车前应施行()。
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列车在始发站和中间站停车再开车时,应进行制动机简略试验,其时间规定为超过()。
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为防止列车折角塞门关闭,停车超过20分钟再开时,必须进行列车制动机()试验。
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凡在站内停留的列车,大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时,开车前应施行贯通试验。
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列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。
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站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机()试验。
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轨道车停车超过20min时,开车前必须进行制动机全部试验。()此题为判断题(对,错)。
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列车在长大下坡道区间被迫停车,遇时,司机应立即向列车调度员报告,请求救援,采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时,不再申请接触网停电,无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时,必须申请接触网停电()
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
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全列常用制动不施加处理正常后,司机在开车前必须进行一次完整的制动试验,确认制动系统功能正常()
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轨道车在车站停留时间超过20min时,再开车时,应按规定进行制动机简略试验。《轨道车管理规则》第六十五条()
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机须检查制动主管的贯通状态,确认车组完整,具备开车条件后,方可起动。《轨道车管理规则》第七十条()
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列车在进入长大坡道前停车时,无论停车时间长短,开车前必须进行什么试验,不受停车20分钟的条件限制()
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车__,具备开车条件后,方可起动列车。技335条
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开车前,本务司机应按规定进行制动机__,确认全列制动、缓解正常,后部瞭望车辆限界状态
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在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机须检查确认什么内容?()
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列车中断调试超过小时,再次进行调试必须进行制动测试。列车在站台、区间计划停车超过分钟时司机需将方向手柄置零位()
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(郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆【2019】179号--第二十七条):若因车辆自身设备故障导致动车组列车紧急制动停车时,随车机械师按照动车组途中故障应急处理指导手册规定进行处置。随车机械师开车前盯控司机进行简略制动试验,确认制动性能良好后通知司机限速__km/h运行,开车后对全列进行巡视,重点监听走行部是否存在异音、异常振动等现象,无异常后通知司机恢复正常运行()
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