站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机()试验。
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列车停车超过()时,车开前应按规定经行列车制动机简略试验。
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大型养路机械停车超过20分钟再开车时,必须对制动系统进行()。
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列车在发车前应确认制动主管的压力,按规定每分钟漏泄不得超过()千帕。
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凡列车临时停车超过20分钟的列车,开车前必须进行自动制动机的()试验。
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站停超过20min时,开车前后应进行列车制动机()。
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《空调列车服务质量规范》中规定:高站台乘降作业时,站停时间超过4分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。
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无列尾装置(含列尾故障)的货物列车开车前应做好制动机(),注意检查排风时间,防止列车折角塞门被关或车辆遗留在区间。
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凡在站内停留的列车,大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时,开车前应施行()。
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作业车停车时间超过20分钟,开车前全列必须进行制动()。
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凡在站内停留的列车,大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时,开车前应施行贯通试验。
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站停超过()时,开车前后应进行列车制动机简略试验。
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列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。
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列车站停超过()min,开车前必须进行列车制动机简略试验。
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光缆线路穿越白蚁活动区域应按规定作防蚁处理。
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《空调列车服务质量规范》高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板。
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《高铁中型及以上车站服务质量规范》客运组织要求,开窗时间不早于本站首趟列车开车前30分钟,关窗时间不晚于本站最后一趟列车办理客运业务后20分钟。()
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查和装载加固等情况,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时,应按规定进行制动机简略试验()
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对不换挂机车的列车和站停()分钟的列车,插完管后加强巡视检查,开车铃响及时拔管,避免漏拔管被列车带走
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普速列车高站台乘降作业时,站停时间超过()分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。
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机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)()
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况,并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时,应按规定进行制动机感度试验。()此题为判断题(对,错)。
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轨道车在车站停留时间超过20min时,在保证人身安全的前提下,值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况,并观察各部有无情况。再开车时,应按规定进行制动机简略试验()
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《铁路旅客运输服务质量规范》规定,普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”,即开车后预告下一到站站名和时刻;到站前(不晚于到站前5分钟)再次通报。()
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轨道车在车站停留时间超过20min时,再开车时,应按规定进行制动机简略试验。《轨道车管理规则》第六十五条()
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