一般气缸套可以分为（）

相似题目

• 气缸套的形式分为（）

  A . 合金套 B . 干式套 C . 干湿套 D . 湿式套 E . 铸铁套

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• 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。

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• 气缸套可分为（）

  A . A、干缸套 B . B、耐磨缸套 C . C、湿缸套 D . D、合金缸套

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• 柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

  A . A．0.01～0.03mm/kh B . B．0.03～0.05mm/kh C . C．0.05～0.08mm/kh D . D．0.08～0.1mm/kh

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• 气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 小型柴油机的机身，机座，气缸套等到一般采用（）制造。

  A . 球墨铸铁 B . 灰口铸铁 C . 可锻铸铁 D . 低碳钢

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• 在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。

  A . A．流体动压润滑 B . B．边界润滑 C . C．混合润滑 D . D．流体静压润滑

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• 气缸套分为哪两种？

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• 柴油机的气缸套按是否与冷却水直接接触分为（）和干式两种。

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• 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。

  A . A．柴油机高速运转期 B . B．柴油机低速运转期 C . C．稳定运转一定时间后 D . D．运转初期

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• 气缸套可分为（）和（）两种。

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• 大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。

  A . A．样板 B . B．专用样板 C . C．经验 D . D．规定部位

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• 柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

  A . 正确 B . 错误

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• 气缸套结构可分为（）气缸套和湿式气缸套。

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• 在一般条件下，检验气缸套裂纹的方法应采用（）。

  A . A．观察法 B . B．着色探伤 C . C．液压试验 D . D．磁粉探伤

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• 气缸套分为干式和湿式两种形式。

  A . 正确 B . 错误

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• 气缸套穴蚀一般在（）柴油机上不会发生。

  A . A．筒状活塞式 B . B．十字头式 C . C．中速 D . D．高速

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• 气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5～0.15mm，这样可以将缸套压紧，起（）的作用。

  A . 周向定位 B . 轴向定位 C . 环向定位 D . 径向定位

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• 柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

  A、 0. 1mm /kh B、 0. 03~0. 05 mm /kh C、 0. 3~0. 5 mm /kh D、 0. 05 mm /kh

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• 活塞环、气缸套等一般采用（）

  A . A、灰铸铁 B . B、可锻铸铁 C . C、蠕墨铸铁 D . D、球墨铸铁

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• 气缸套的材料一般是（）。

  A . A．灰铸铁 B . B．球墨铸铁 C . C．耐磨合金铸铁 D . D．A＋B＋C

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• 柴油机一般采用干式气缸套。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据是否与冷却水相接触，气缸套分为（）式气缸套和（）式气缸套。

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• 干式气缸套的壁厚一般为（）。

  A．1—5mm B．5—9mm C．3—6mm D．1—3mm

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