气缸套的材料一般是()。
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气缸套的“穴蚀”是什么?“穴蚀”对缸套有什么危害?
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水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素,穴蚀较容易产生在气缸套的()部位。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
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干式气缸套的特点是()
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活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
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气缸套的功用是什么?
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柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
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气缸套的作用之一是给活塞的运动导向。
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柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 Ⅰ.壁厚; Ⅱ.纵向长度; Ⅲ.纵向支承跨距; Ⅳ.受力状况; Ⅴ.配合间隙。
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气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的()。
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气缸套的穴蚀是发生在()。
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气缸套拉缸的常见形式有()。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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发动机气缸套分干、湿两种形式,湿式气缸套的优点是()。
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柴油机气缸套的材料通常是()
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柴油机气缸套的材料通常选用()
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气缸套的顶面一般高出机体上平面0.5~0.15mm,这样可以将缸套压紧,起()的作用。
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气缸套的冷却途径一般都是:冷却水进口在冷却水腔低处,出口在高处。
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在柴油机运转中,气缸套的润滑状态是()。
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柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于()。
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干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外壁直接和冷却水接触,而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
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气缸冷却水套的作用是不包括()。
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大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/kh)一般是小于()。
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干式气缸套的壁厚一般为()。
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