零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。
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船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。
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零件上的裂纹、破损等损伤缺陷的修复方法。
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零件表面裂纹可采用（）进行探伤检验。
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去除形状不规则的小零件上的多余后乳化型渗透剂，可采用的方法是（）
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对于容器表面上较浅的表面裂纹，腐蚀坑等缺陷，可以采用打磨方法除去。
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气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。
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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可继续使用。
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叶片的裂纹在进出汽边，并且较短，可打磨成圆弧消除裂纹。在叶型和叶根部分的裂纹应予以更换。
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用打磨的方法处理汽缸裂纹时，应注意些什么？
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活塞销是一个极重要的零件，其表面上的微小裂纹都会导致（），进而引发波及性事故。
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管道元件表面、焊缝表面的裂纹、重皮、褶迭及严重变形等不允许存在，必须先进行打磨消除，磨削部位应修整并平滑过渡，当打磨厚度超过壁厚的（）%时，还应进行补焊处理。
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用打磨的方法处理汽缸裂纹时，应注意什么？
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如果在发动机整流包皮这样的次要结构上检查出微小裂纹，而现场又无更换条件，为了防止飞行中这个裂纹继续扩展，可采取的措施是：（）.
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气缸盖上的微小裂纹可采用锉刀、油石或风砂轮等工具修锉、打磨消除，但需经探伤合格后方可继续使用。
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可采用（）对机器零件内部裂纹进行探测。
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鉴定零件表面或浅层的细微伤痕、裂纹等缺陷，可采用（）方法。
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零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为()磨损。
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气缸盖上微小裂纹采用锉刀、油石或砂轮打磨消除后，应进行（）检验合格后方可使用。
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对于容器表面微裂纹、机械损伤缺陷，一般可采用（）的方法消除。
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在装配过程中，修去某配合件上的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装配精度，这种装配方法称（）。
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CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
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对压力容器器壁因腐蚀较深、面积较大的腐蚀坑，可采用堆焊方法消除，焊后打磨，经必要的无损检测合格、热处理和耐压试验，有严格的检验措施，堆焊工艺不必进行评定（）
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补焊主要消除铸件上的裂纹（）缺陷
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对于长期高速运转的转子轴，首先要进行__检验，以防在零件的轴颈处出现内伤，裂纹等缺陷，如果转子轴出现裂纹现象，可采用堆焊的方法修复（）
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