使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有（）。①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题

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• 下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）

  A . 水泵有问题 B . 泵进口处漏气 C . 排空不合适 D . 压力表问题

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• 冷却水量减少会使通过双燃料发动机的水温升超过（）华氏度（17℃）。

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• 压缩过程中漏气到水套会使双燃料发动机中水套水系统产生（）。

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• 缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。

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• 双燃料发电机组大修后，在第一次启动前应先检查发动机的（）。①正常定时②进/排气口③燃油齿条的数据④水套水的压力及是否泄露

  A . ①④ B . ③④ C . ②③④ D . ①②③④

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• 活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。

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• 车辆水温表显示值接近100℃，但冷却液不沸腾的主要原因是发动机水套内水垢过多。

  A . 正确 B . 错误

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• 使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低

  A . ①② B . ③④ C . ①②③ D . ①②③④

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• 下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是（）。①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器受堵

  A . ①② B . ③④ C . ①②③ D . ①②④

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• （）会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动。

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• 原水压力低会使双燃料发动机中（）过高。

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• 造成启机后双燃料发动机升温时间过长的原因有（）。①发动机过载②温度计有问题③泵吸入口漏气④温度控制元件故障

  A . ①③ B . ②④ C . ②③ D . ①②③④

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• 发动机起动不久散热器口向外喷水的可能原因有：（）。 Ⅰ）缸盖螺栓松动 Ⅱ）气缸衬垫烧蚀 Ⅲ）燃烧室壁有裂纹 Ⅳ）冷却系统中水量不足

  A . Ⅰ B . Ⅰ和Ⅱ C . Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D . 全部都是

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• （）可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太低。

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• 喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。

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• 活塞破裂可能使双燃料发动机曲轴箱（）太低。

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• 双燃料发动机水套水冷却介质压力低报警开关在发动机驱动泵的出口压力低于PLC设定的（）Psi时报警。

  A . 20 B . 24 C . 35 D . 40

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• 不正确的排空会使双燃料发动机中（）产生压力波动。

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• 柴油机冷却系水温过高的原因是节温器失效，散热器的散热片多数变形，散热器或发动机水套部分（）等原因造成的。

  A . 堵塞或积垢过多 B . 个别缸不工作 C . 密封圈损坏 D . 裂缝

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• 冷却水量充足，造成发动机过热的原因：（）。

  A . A、放水阀关闭 B . B、冷却水大循环 C . C、点火过迟 D . D、点火过早

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• 下列原因中导致双燃料发动机水套水温度低的是（）。

  A . 泵有问题 B . 系统中水液位低 C . 缸的水套腔中沉积了水垢 D . 不正确的排空。

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• （）会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低。

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• 当湿冲程严重而造成停车时，应减少气缸水套和油冷却器的水量，防止气缸水套或油冷却器冻裂。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 循环水温升小的原因有：①蒸汽流量减少;②冷却水量增加;③凝汽器铜管结垢污脏;④真空系统漏空气严重。（)

  是 否

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