（）会使双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）
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下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
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压缩过程中漏气到水套会使双燃料发动机中水套水系统产生（）。
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发动机润滑系机油压力低是由于（）。
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压缩机转子或透平叶片太脏会使双燃料发电机组空气除垢系统除垢后空气压力太（）。
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缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。
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活塞平环磨损或卡住可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太（）。
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使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
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下列原因中使双燃料发动机点火压力高的是（）。①喷油定时不正确②下曲轴提前角有问题③柴油品质有问题④空气滤器受堵
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（）会使双燃料发动机中水套水系统产生压力波动。
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原水压力低会使双燃料发动机中（）过高。
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（）可能使双燃料发电机组的发动机曲轴箱真空度太低。
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波动保护器短路会使双燃料发电机没有（）。
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下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
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双燃料发动机的点火参差不齐或运转粗暴的产生原因是（）。①喷油定时不正确②燃料压力低或不规则③柴油质量问题④活塞破裂
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连杆主轴承凸轮轴轴承被（）可能引起双燃料发动机润滑总管线压力异常低。
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喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。
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活塞破裂可能使双燃料发动机曲轴箱（）太低。
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双燃料发动机水套水冷却介质压力低报警开关在发动机驱动泵的出口压力低于PLC设定的（）Psi时报警。
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不正确的排空会使双燃料发动机中（）产生压力波动。
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使双燃料发动机水套水冷却水量减少的原因有（）。①泵吸入口漏气②水泵密封处泄漏③不正确的排空④水泵有问题
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全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
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双燃料发动机燃油压力低报警开关在（）时动作。
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发动机低温启动过程中磨损严重的主要原因是在启动过程中，曲轴转速低，靠压力润滑的气缸壁得不到良好的润滑。（）
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