非增压发动机的充气系数均小于1。
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发动机的充气系数总是（）。
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采取哪些措施可提高发动机的充气系数？
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应采取哪些措施可以提高发动机的充气系数？
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非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
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所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机，使进气得到压缩，提高发动机的充气效率。
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自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）标准实施之日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，涡轮增压式发动机排气光吸收系数≤（）m-1。
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影响发动机的充气系数的因素有（）
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对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（）。
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影响发动机充气系数的原因有哪些？
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内燃机车均采用自动空气制动机，其特点是向列车管充气增压时制动机呈（），列车管减压时，则呈（）。
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充气系数是衡量发动机进气过程完善程度的重要（）。
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非增压发动机的冲气系数总是（）
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当马赫数超过（）后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。
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发动机的充气系数总是小于1。
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提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
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增压器中间空气冷却器水侧面结垢，则传热效率下降的后果中，你认为正确的选项是（） ①排气温度升高 ②充气系数增大 ③进入气缸的空气温度升高 ④燃烧室热负荷增大
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一般来说，非增压柴油机前残余废气系数Yr小于增压柴油机的。
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为提高柴油发动机充气量，采用废气涡轮增压装置，其作用是（）。
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发动机的充气系数总是（)A.等于1B.大于1C.小于等于1D.小于1
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对于非增压的发动机来讲，充气系数ην值总是（）
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采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()
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采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）