不同工作条件下，配合要求的过盈量应考虑增加的有（ ）。
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如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？
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双头螺柱与机体螺纹接连，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的（）左右。
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薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。
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圆柱销连接经拆卸后，其配合的过盈量（）。
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气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。
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主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在（）mm的过盈量。
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不同工作条件下，配合间隙应考虑增加的有（）。
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装配时双头螺栓与机体螺纹连接，其紧固端应当用过渡配合，保证配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
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双头螺柱与集体螺纹连接，其紧固端应当采用过滤配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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凸轮轴轴承刮配厚度为（）的过盈量加上（）配合间隙之和。
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主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在（）㎜的过盈量。
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双头螺柱与机体螺纹连接，其紧固端应当采用过渡配合后螺纹（）有一定的过盈量。
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不同工作条件下，配合过盈应考虑增加的有（ ）。
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不同工作条件下，配合间隙应考虑增加的有 。
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薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，轴瓦部分面应比轴承座的部分面底一些。（)
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薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到紧密配合，有合适的过盈量，其轴瓦的剖分面与轴承座的剖分面相比应（)。
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过盈配合具有一定的过盈量,主要用于结合间无相对运动（）的静联结
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汽轮机纵销和横销与台板配合的过盈量为（）mm
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塑料模具中，对于过盈配合装配的零件，必须检查配合件的过盈量，并需保证配合部分由较小的表面粗糙度，压入端导入斜度应做的均匀而且在零件加工时一起做出，以保证（)。
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配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法安装（）
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配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩发装配。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第55页第51题（）
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配合件的过盈量及配合尺寸较大时，常采用温差法安装（）
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