CRH1A型动车组有2条风管贯穿全车,1条为总风管,1条为列车管。
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空调水管与风管穿越变形缝处:如变形缝处:(1)无墙,(2)有一道墙。(3)有两道墙;应如何留孔?如何设软接?风管如何设防火阀?
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CRH1A型动车组在回送状态中,如救援机车列车风管压力低至()Kpa,将会实施紧急制动。
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在CRH1A型动车组中,将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是()。
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风管穿越防烟楼梯间是否与《高规》50045-95第6.2.5.1条冲突?
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中,主风管压力测试属于()模式。
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推进出站调车时,连接风管的数量为总车列的()。
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干粉灭火器的使用步骤有(1)站在上风口展开风管(2)将保险销拔出(3)按下压把即喷()。
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当CRH1A型动车组总风管压力达到()kpa才能向空气弹簧进行供风。
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CRH1A型动车组如果()个ACM不工作,6辆车HVAC工作在减载模式1,其它处于减载模式2,10分钟一个循环。
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CRH5型动车组正常运行时总风管定压为()。
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CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa()
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风管绘制完成后,将风管进行连接,打开风系统的“风管连接”对话框可以进行()根风管的连接。A.1-2B.2-
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CRH2A型动车组MRP(主风管)阀门位于机械车钩的下部。()
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CRH380B型动车组主断无法闭合期间,要检查主风管压力。当主风管压力低于700kpa时,每次升弓时间不能超过20分钟,否则会触发软件保护而锁闭受电弓,一旦锁闭,等到90分钟后才能解锁。()
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单风管机车救援CRH380B型动车组时需要打开阀,使得列车管可以向供风()
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当主风管压力不足时,CRH380B型动车组将启动辅助牢压机为隔离开关提供压缩卒气()
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CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时风管连接角度不对易脱开,存在安全隐患,此时要确认风管接头止挡应在弧底内侧,可通过外力用力向弧底按压检测连接状态,必要时可通过使用管子钳轻微调整风管角度或铁丝绑扎固定接头。()此题为判断题(对,错)。
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