对剥离裂纹、表面裂纹和擦伤,每()检查1遍,必要时进行涡流和磁粉探伤。
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钢管表面不允许存在电弧擦伤。如有擦伤,应将擦伤处打磨,并检查有无裂纹。
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汽缸裂纹补焊前,对裂纹周围表面怎样检查?
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在对塔接管的焊缝进行检查时,应仔细检查是否存在()。必要时,应采用()等方法来进一步验证。一旦确认有表面裂纹,还应用()探伤方法测出裂纹的长度。
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连铸板坯表面不得有深度或高度大于()的划痕、压痕、擦伤、气孔、冷溅、皱纹、凸块、凹坑和深度大于()的裂纹。不得有高度大于()的火焰切割瘤。
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车轮主要故障有()及()或()、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。
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检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等()的情况,预报给列车运行方向的下一个列检作业场。
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必须严格检查表面裂纹,必要时应进行表面()。
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大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作()应对其进行检查,对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。
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用()检查防腐内衬有无针孔、裂纹、鼓泡和剥离等缺陷。
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缸套内表面的故障一般有()。 ①裂纹; ②高温腐蚀; ③低温腐蚀; ④磨损; ⑤穴蚀; ⑥擦伤。
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运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。
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车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()
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二级焊缝可以有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
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转E21型弹性.交叉支撑装置橡胶套表面裂纹深度大于mm或橡胶体与金属部分剥离时更换()
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气门杆裂纹时(),清除积炭,表面光洁,接触带无麻点、烧蚀、剥离。
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钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、、、、等()
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焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷()。
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裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时,须清除()
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钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等()
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球面上心盘须检查裂损、平面裂纹、外圆周裂纹、球面磨耗、球面局部剥离深度等项目。()
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车轮踏面及缘有裂纹,缺损、剥离、擦伤、局部凹下等缺陷时,必须将缺陷全部消除()
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CRH1E型动车组一级修34号检查转向架构架外观状态良好;轮对提吊外观状态良好、螺栓无松动;轴箱减震器外观状态良好安装无松动无漏液;检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹陷入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限裂纹不超限()
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对钢结构防火涂料表面裂纹进行检查时,薄涂型防火涂料涂层表面裂纹宽度不大于()
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对、、每季度检查1遍,必要时进行涡流和磁粉探伤()
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