制动按情况可分为预见性制动和紧急性制动两种。()
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CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、()和耐雪制动五类。
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制动器按结构可分为()和()两种。
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按结构,块式制动器可分为()和()制动器。
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驻车制动器按其安装位置不同,可分为中央制动式和()两种。
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制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、()制动器和弹簧式制动器三种。
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汽车用车轮制动器分为盘式和鼓式两种;盘式制动器制动器的优点是散热性好,热稳定性好,且湿水稳定性好。
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制动方法可分为预见性制动和紧急制动。
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气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。
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按工作状态,制动器可分为()和()两种型式。
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按照需要制动的情况,可分为()两种。
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常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。
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制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
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汽车制动试验台按测试原理不同分为()和惯性式两种。
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制动试验台按检测工作原理不同,可分为()滚筒制动试验台和()滚筒制动试验台。
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按制动方式不同,制动可分为()和排气制动。
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摩托车制动装置按制动力的传递方式分为()两种。
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车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。
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转向突然失控后,若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,可使用紧急制动。
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制动装置是为电机车在运行中能够随时减速或停车而设置的,按操作动力可分为()和()两种。
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按结构不同,制动器可分为车轮制动器和中央制动器。
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采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置,根据制动增压装置的力源不同,可分为()和()两种。
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紧急制动是为了万一有紧急情况和进行滑行/空转保护而设计的,一旦有紧急情况时,司机必须按下蘑菇状按扭(EMPB)。紧急制动只采用()制动,而且制动命令是不可更改的。
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常见的驻车制动器按结构可分为鼓式和钳式两种。此题为判断题(对,错)。
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制动按情况分为预见性制动和紧急性制动。()
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