燃油锅炉供油压力下降时，应检查（）是否误开。
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锅炉吹管时压力下降值应控制在饱和温度下降值不大于（）℃的范围内。
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时，拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出，说明燃油压力调节器（）。
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在A321飞机燃油系统中，当中央油箱正在传输燃油时主供油泵是否运转？（）
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燃料油系统管网采用大循环模式供油给生产装置，当管网压力下降时，不正确的做法是（）。
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燃油锅炉供油压力下降时，应检查油罐的储油量是否充足；油温是否在（）以下。
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锅炉超压试验在升压至工作压力时，检查正常后继续升压至试验压力，并保持5min，然后关闭进水门降压，待降压至工作压力时，记录5min的压力下降值，然后微开进水门保持工作压力进行全面检查。
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应（），否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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正常运行的TOSI锅炉燃烧器供油压力不应低于（）MPa。
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给水泵出口压力下降应联系锅炉调节给水流量，若勺管位置开至最大，给水压力影响锅炉给水流量时，应（）。
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如果电控发动机燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵上的（）和燃油系统的密封性。
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燃油锅炉供油压力下降时，应检查油泵的（）是否误开。
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燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？（）
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锅炉点火前应检查安全阀是否已经调整到规定的始启（）压力。
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TOSI锅炉冷态点火时，应将燃烧器供油压力控制在（）MPa。
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燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油
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检查燃油系统供油压力时，发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下，燃油压力保持（）
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对于电动汽油泵，（）的作用是防止燃油倒流并保持一定的燃油压力，使发动机起动时得到及时供油。
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在高原地区使用柴油机，由于压缩终了时的压力（），燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
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在高原环境下使用柴油机，由于压缩终了时的压力（)，燃油着火延迟时间较长，故应适当加大供油提前角。
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时，拆除燃油压力调节器真空管的瞬间，观察测试压力表指示值应()，否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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燃油锅炉供油压力下降时，应检查油罐的储油量是否充足;油温是否在()以下。
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电控燃油喷射系统保持压力下降较快，应检查燃油泵（）和燃油系统的密封性
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【判断题】燃油系统压力低，应首先检查燃油泵是否损坏。
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