不属于变速器箱体损伤的是（）.

相似题目

• 变速箱运转时箱体温度不超过（）℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。

  A . A、70 B . B、80 C . C、90 D . D、100

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• 车削减速器箱体以（）表面作为定位基准时，可使其全部或大部与角铁平面相接触，其接触面积不受限制。

  A . A、待加工 B . B、加工 C . C、已加工 D . D、毛坯

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• 减速器主要有（）轴、（）、箱体及其附件组成。

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• 减速器在正常运行时期箱体，特别是在安装轴承处不能过热，一般减速箱内油温不应超过（）℃。

  A . 60-70 B . 70-80 C . 80-90 D . 90-100

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• 变速箱体的主要缺陷有（）。

  A . A、箱体变形 B . B、裂纹 C . C、轴承孔磨损 D . D、锈蚀

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• 雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有杂草或其他障碍物。

  A . 正确 B . 错误

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• 变速器箱体或盖破裂，运转时发生（）或跳挡，总成应大修。

  A . A、过热 B . B、抖动 C . C、异响 D . D、杂音

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• 失速试验时间一般不应超过5s～8s，否则将可能损伤自动变速器。

  A . 正确 B . 错误

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• 变速器箱体变形大小的测量采用的仪器是（）.

  A . 动平衡测试仪 B . 辅助心轴及仪表 C . 静平衡测试仪 D . 百分表

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• 以下哪一项不属于国产柱塞式乳化液泵泵体箱体组成的是（）。

  A . A、连杆 B . B、滑块 C . C、进液阀 D . D、曲轴和齿轮

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• 齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹连接，箱体被连接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用（）连接。

  A . A、螺钉 B . B、螺栓 C . C、高强度螺栓 D . D、双头螺柱

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• 减速器的箱体通常用下列（）制造。

  A . 灰铸铁 B . 球墨铸铁 C . 铸钢 D . 碳素钢

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• 以下哪种零件属于JM5-74E变速器延伸箱体组件装配（）所需。

  A . A、互锁钢球 B . B、输出轴油封 C . C、倒档空转齿

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• 以下不属于乳化液泵箱体温升过快或油温过高原因的是（）。

  A . A．连杆轴瓦损坏及曲轴颈磨损 B . B．润滑油不足 C . C．润滑油过多 D . D．滑块密封损坏

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• 隔离开关出厂机构箱外观完整、无损伤、接地良好，箱门与箱体之间接地连接铜线截面积不小于（）mm2。

  A . A.1.0 B . B.2.0 C . C.2.5 D . D.4.0

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• 减速器箱体要求具有足够的（）。

  A . 刚度 B . 强度 C . 承载力 D . 厚度

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• 齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接，箱体和箱盖厚度不太大，且经常拆装，一般选用（）。 

  A . 螺栓联接 B . 螺钉联接 C . 双头螺柱联接 D . 紧定螺钉联接

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• 减速器箱体漏油的主要产生哪些部位？

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• 失速试验时间一般不应超过5 s,否则将可能损伤自动变速器（）

  是 否

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• 齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹联结件联接，箱体和箱盖厚度不太大，且经常拆装，一般选用______。

  A、螺栓联接 B、螺钉联接 C、双头螺柱联接 D、紧定螺钉联接

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• 加速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体（）

  A．不同 B．相似 C．相反 D．相同

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• 齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接，箱体和箱盖厚度不太大，且经常拆装，一般选用（）。 A. B. C. D.

  A．螺栓联接 B．螺钉联接 C．双头螺柱联接 D．紧定螺钉联接

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• 变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。（)

  是 否

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• 东风4B型机车变速箱运转时箱体温度不超过（)℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。

  A、70 B、80 C、90 D、100

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