首次应用于国铁的车站计算机联锁系统是由()开发研制的。
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L型联锁系统适用于()组道岔以下车站。
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车站计算机联锁系统的记录存储和故障检测与诊断功能包括哪些方面?
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G型联锁系统适用于()组道岔以下车站。
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CTC车站自律机与计算机联锁系统交互信息采用()。
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车站计算机联锁系统按照系统的冗余结构划分,包括()结构和()结构。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统车站控制台显示屏是通过主备机()来反映联锁机的工作状态的。
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车站计算机联锁系统包括系统软件和()。
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DKJ-2000适用于电气集中联锁和计算机联锁有调车作业的车站。
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我国车站计算机联锁系统的研制生产单位为()、()、()和()。
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DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统,基本功能包括进路建立、()、进路解锁、信号机控制等车站控制功能。
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简述车站计算机联锁系统的发展趋向。
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JD系列计算机联锁控制系统是由()研制的铁路车站信号控制系统
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DS6-K5B型计算机联锁系统是以计算机作为主要技术手段实现车站联锁的控制系统,基本功能包括()等车站控制功能。
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计算机联锁系统是一种利用()取代继电器技术构成的车站信号实时控制系统。
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车站计算机联锁系统按照系统的层次结构划分,包括()结构和()结构。
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TYJL—II型计算机联锁系统车站控制台显示屏是通过()状态来反映联锁机的工作状态的。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机()来反映联锁机的工作状态的。
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车站计算机联锁系统在我国的发展过程中出现了哪些问题?
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计算机联锁系统是以微型计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。
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车站列控中心有两种不同的结构,分别适用于计算机联锁和6502电气集中联锁
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LKD1-T车站()可以记录计算机联锁系统发送的进路信息。
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车站信号计算机联锁控制系统的主要任务是进路控制。进路控制过程分为()和()两个阶段。
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CTCS£2级列控系统,车站列控中心与计算机联锁系统接口为()通信接口。
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CTCS£2级列控系统,车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或()进行接口。