（）实现了机车与机车、机车与车辆连接与分离。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具体有连接、牵引和（）的作用.
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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和（）冲动。
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一条线路与另一条线路在同一平面上相交，使机车车辆能跨越运行，交叉角小于90°的连接设备，称为（）。
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客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门须加锁。（）
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军运危险货物车辆调动时，机车与编挂车辆应当连接风管，连接制动软管的车数与所牵引的车数不少于（）的比例。
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LKJ在实现安全速度控制的同时，采集记录与列车安全运行有关的各种机车运行状态信息，促进了机车运行管理的自动化。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力、缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有（）的作用。
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与运煤无关人员（）机车和车辆。在机车完全停止前，禁止（）上下车辆或跳车。
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编组和编挂注有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）。
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高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式，电机与轮对用空心轴连接，彻底解决了（）故障。
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旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续（）次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。
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客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门（）。
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牵引缓冲装置安设于车体前后两端，用来实现机车与车列的连接，传递纵向力，缓和纵向冲动。
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列车中乘坐旅客的车辆与机车，货车相连接的客车端门须（）
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编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]
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编组△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。
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客运列车中，（)的车辆，与机车、货车相连接的客车端门应加锁。
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旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)
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为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后先进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连接状态，称为试拉（）
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列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须（）
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我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
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DC600V机车供电旅客列车，应编有具备的客车，首尾车辆应配备与机车连接的电力连接线，通信连接线
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编组和编挂注有△w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，接软管的车数与所牵车数的比例不少于（）1:5）
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在有客列检的车站，特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由（)负责。
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