发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。

相似题目

• 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）

  A . 推杆 B . 摇臂 C . 气门间隙 D . 气门弹簧

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• 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。

  A . A、气门弹簧 B . B、气门导管 C . C、气门挺柱 D . D、气门锁环

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• 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。

  A . 气门弹簧 B . 气门导管 C . 气门挺柱 D . 气门锁环

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• 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。

  A . 凸轮轴及其传动机构 B . 挺杆 C . 推杆 D . 摇臂机构

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• 发动机配气机构中气门旋转的作用是（）。

  A . 可以使气门头部周向温度分布比较均匀，从而减小气门头部的热变形 B . 能够清除锥面上的沉积物 C . 气门布置更加方便 D . 保证气门作直线往复运动

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• 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。

  A . 缸体 B . 发动机 C . 气缸侧面 D . 缸盖

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• 发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。

  A . 气缸漏气 B . 进气不足 C . 排气不干净 D . 气门密封面烧蚀

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• 在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 在发动机配气机构中，用于控制气门的适时开启和关闭，同时驱动油泵、机油泵和分电器工作的机件是（）。

  A . A、凸轮轴 B . B、正时齿轮 C . C、摇臂轴 D . D、摇臂

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• 发动机配气机构的主要组成机件:正时齿轮，驱动齿轮，凸轮轴，气门挺连和推杆，摇臂摇背轴，气门弹簧，气门座，气门空气滤清器等。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。

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• 发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。

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• 根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。

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• 具有较好的压缩扰流，配气机构简单，但进气阻力大，发动机的动力性、经济型较低的气门装置是（）气门

  A . A、顶置式 B . B、侧置式 C . C、统一式 D . D、分隔式

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• CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机配气机构是由气门组和（）组成的。

  A . A、汽缸体曲轴箱组 B . B、活塞连杆组 C . C、曲轴飞轮组 D . D、气门传动组

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• 发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。

  A . 气门弹簧 B . 气门导管 C . 气门推杆 D . 气门锁环

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• 配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。

  A . A、气门、气门弹簧 B . B、气门、凸轮轴 C . C、凸轮轴、挺柱 D . D、摇臂轴、推杆

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• 在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。

  A . 气缸漏气 B . 进气不足 C . 排气不彻底 D . 气门密封面烧蚀

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• 发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。

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• 发动机配气机构的气门是靠凸轮的推力打开的（）

  A．A B．B

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• 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（）

  A．缸盖 B．气门导管 C．凸轮轴 D．气门台柱

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• 柴油机的配气机构主要由、、、横臂及气门等部件组成。其主要作用是控制柴油机的进、排气过程（）

  A．凸轮轴 B．推杆 C．摇臂 D．把手

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