发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
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没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
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由磨损原因造成的配气不正时,可通过适当调大气门间隙来恢复。()
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气门间隙过大会造成气门关闭不严。
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气门间隙过小会造成发动机()而功率下降。
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气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降。
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发动机气门间隙过大会造成()。
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配气机构中气门间隙的大小会影响()。
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在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
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在发动机配气机构中,在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙,称为气门间隙。
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发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
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发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。
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配气机构中气门间隙的大小,影响换气质量,与柴油机功率无关。()
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普通发动机工作较长时间后,配气机构机件磨损会使气门间隙()
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气门脚与气门挺杆间隙过大会造成()发响。
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气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。
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在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为()。
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上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后,须按该车维修手册的要求,调整气门间隙至正常值。
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柴油发电机的配气机构中气门间隙大小会影响()。
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在发动机的配气机构中,气门间隙过小,会造成()。
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发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
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配气机构在装配时,气门传动组内,应留有适当的间隙,用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可用()来判断。
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发动机气门间隙过大,造成气门脚异响可用()判断
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【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度,以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度,使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
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